Der Hyundai i30 gehört mit zu den beliebtesten Wagen in der Kompaktklasse. Der günstige Einstiegspreis von 15.490 Euro verbunden mit der Serienausstattung MP3-Radio, Klimaanlage, gutes Sicherheitspaket dürfte mit der Grund dafür sein. Doch obwohl der Wagen erst im Juli 2007 das Licht der Serienreife erblickte, wird es 2012 den neuen i30 geben. Die Frage, die sich stellt, ist der i30 von 2012 nur ein Facelift oder bietet er mehr als ein neues Gesicht?

Der i30 2012 will VW und Co. ärgern

Bis zum Start der „i-Modelle“ galten die Hyundai Wagen zwar nicht komplett als Billigheimer wie die Wagen der Tochtermarke Kia, aber schön und gefragt waren die meisten Modelle nicht. Das hat sich mit dem i30 geändert, Autobild und EuroTax Schwacke adelten den Kompaktwagen 2010 zum Wertmeister, da er nur einen geringen Wertverlust von unter 7000 Euro einstecken musste. Auch bei der Autoversicherung ist der Wagen beliebt bzw. bei den Käufern, da er sich günstig versichern lässt. Und der i30 verkauft sich blenden, nach 3645 Neuzulassungen im zweiten Halbjahr 2007 waren es in 2011 bis Oktober schon 28.401 Neuzulassungen. Doch Markenprimus VW liegt hier mit dem Golf immer noch weit vorne. Deshalb freuten sich die Verantwortlichen bei Hyundai sehr stark, als ein Video von VW-Chef Winterkorn bei der IAA auftauchte. Er begutachtete akribisch den neuen i30 2012 und war nicht begeistert von dem, was er sah. Das YouTube Video, in welchem er ungläubig fragt, wie im i30 eine nicht klappernde Lenkradverstellung eingebaut werden konnte, wurde zum Renner. Doch kann der i30 2012 dem Golf auch außerhalb der Messehallen gefährlich werden?

Die Werte des i30 2012

Um die eingangs gestellte Frage zu beantworten, es wird für den i30 mehr als nur ein Facelift geben. Wurde bei dem Modell 2010 wirklich nur kosmetische Änderungen vorgenommen, ging es jetzt komplett ans Reißbrett zurück, wie bei Hyndais Tochtermarke zum Beispiel beim Kia Rio 2011. Die Form des i30 bleibt auch 2012 erhalten, aber die Maße haben sich verändert und der Ex-BMW-Designer Thomas Bürkle hat dafür Sorge getragen, dass der Wagen auch innen hochwertiger wird. Doch zunächst zu den äußeren Werten: Der i30 2012 wird mit einer Gesamtlänge von 4,30 Metern aufwarten und den Golf damit übertreffen, dessen Länge bei 4,199 Metern liegt. Da ist auch ohne Kombi-Modell CW (das übernimmt nun der i40) Familientauglichkeit gegeben. Auf der hinteren Sitzbank müssen große Menschen zumindest im Kopfbereich aber Einbußen hinnehmen, da die Coupe-Linien den Dachhimmel sehr nahe kommen lassen. Auch die Übersichtlichkeit ist durch die niedrigen hinteren Fenster nicht ideal, aber Kompaktwagen wie dem Focus oder Astra auch nicht anders. Doch vom Vorserienmodell zeigte sich bspw. die Autobild schon sehr angetan.

Fazit

Zu den Preisdetails gibt es noch keine Infos, aber für 15.490 Euro wird der i30 2012 wohl nicht mehr über die Theke gehen. Falls der Preis aber signifikant unter dem Golf bleibt und die Basisausstattung weiter so gut sortiert bleibt, wird auf VW ein großer Konkurrent zukommen.

Text: Bastian Wiesemeyer

Bild: Overlaet cc-by-sa 3.0